Checklista przed zakupem auta używanego: co sprawdzić, zanim podpiszesz

Podczas oględzin używanego auta łatwo dać się zwieść lakierowi i wyposażeniu, a zapomnieć o papierach i podwoziu. Dlatego mamy checklistę przed zakupem: 47 punktów w dziewięciu częściach, które odhaczasz w telefonie przy samym aucie albo drukujesz. Tu jest skrócony przegląd tego, co w niej znajdziesz. Pełna lista z notatkami i zdjęciami jest na oryginalnej stronie.

Podstawowe dane. Sprawdź rok produkcji (nie tylko datę pierwszej rejestracji), czy marka, model i wyposażenie zgadzają się z ogłoszeniem, i zapisz sobie cenę oraz kontakt do sprzedawcy. Jeśli oddajesz własne auto w rozliczeniu, zorientuj się wcześniej, ile mniej więcej jest warte.

Dokumenty i pochodzenie.

• VIN, kolor i silnik w dokumentach zgadzają się z autem.
• Sprzedający jest wpisanym właścicielem albo ma pełnomocnictwo.
• Ważne badanie techniczne, książka serwisowa albo faktury, w których przebieg rośnie stopniowo.
• Auto nie jest w zastawie, leasingu ani pod zajęciem komorniczym. Przy imporcie poproś o dokument poprzedniej rejestracji.

Historia i przebieg. Sprawdź VIN w którymś z płatnych lub bezpłatnych serwisów, porównaj przebieg ze zużyciem i wpisami, zapytaj o akcje serwisowe producenta. Jak rozpoznać cofnięty licznik, opisujemy w artykule o cofniętym liczniku.

Nadwozie i lakier. Rysy, wgniecenia, nierówne szczeliny między elementami, odprysk na szybie, zaparowane reflektory i rdza na progach, w nadkolach i na tarczach. Miernik grubości lakieru szybko pokaże, który element był lakierowany.

Koła i opony. Głębokość i równomierne zużycie bieżnika, takie same opony na wszystkich czterech kołach i felgi bez pęknięć.

Wnętrze i elektronika. Zużycie kierownicy, pedałów i fotela kierowcy ma odpowiadać przebiegowi. Wypróbuj klimatyzację, nawigację i kamery, sprawdź, czy nie świeci się żadna kontrolka i czy w aucie nie czuć wilgoci.

Pod autem. Wycieki oleju i płynów, rdza na wydechu i podłodze, luzy w układzie kierowniczym i zawieszeniu, ślady napraw elementów nośnych.

Mechanika i jazda próbna.

1. Uruchom zimny silnik i obserwuj dym oraz dźwięki.
2. Na jeździe próbnej sprawdź hamulce, układ kierowniczy, zmianę biegów i zawieszenie.
3. W dieslu pytaj o filtr cząstek stałych i wtrysk, w elektryku i hybrydzie o stan baterii (SOH).
4. Jeśli nie jesteś pewien, poproś niezależnego mechanika o obejrzenie auta.

Cena i przerejestrowanie. Porównaj cenę z podobnymi autami w innych serwisach, spisz pisemną umowę kupna-sprzedaży, płać bezpiecznie i ustal, że przerejestrowanie w urzędzie załatwiasz w terminie wymaganym przepisami.

Checklista to ogólna podstawa, a przy konkretnym modelu warto znać też jego typowe słabe punkty. Omawiamy je w kategorii Doświadczenia z autami.

Jeśli przy którymś punkcie nie wiesz, co zrobić, na przykład jak zmierzyć lakier albo czego szukać w książce serwisowej, zapytaj tutaj w wątku.