Comment reconnaître un compteur kilométrique trafiqué

Entre une voiture à 90 000 et une à 180 000 km, l'écart de prix est important, et c'est justement pour cela que l'on trafique le kilométrage. Le chiffre affiché ne prouve rien à lui seul. Ce qui compte, c'est que les papiers, l'usure et l'historique de la voiture concordent avec lui. Vous trouverez un article détaillé sur le blog : Comment reconnaître un compteur trafiqué. Voici les points principaux.

Carnet d'entretien et factures. Le kilométrage sur les tampons et les factures doit augmenter progressivement. Si les relevés montrent un retour en arrière ou un trou de plusieurs années, demandez une explication. Les factures d'un garage pèsent plus qu'un tampon sans date.

Une usure qui ne colle pas. Volant lisse, pédales usées, flanc du siège conducteur élimé et pommeau de levier poli sur une voiture censée n'avoir que 80 000 km. Tout cela peut se remplacer, donc des pédales flambant neuves sur une voiture plus ancienne sont elles aussi suspectes.

Procès-verbaux de contrôle technique. Chaque contrôle technique note l'état du compteur. Comparez le kilométrage du dernier procès-verbal avec ce que dit le vendeur. Si le chiffre d'aujourd'hui est inférieur à celui d'un ancien contrôle, les choses sont claires.

Diagnostic. Les voitures plus récentes mémorisent le kilométrage dans plusieurs calculateurs. Un garage équipé d'une valise de diagnostic peut les comparer, et si les valeurs diffèrent, quelqu'un est intervenu sur la voiture.

Pièces à durée de vie limitée. L'embrayage, la distribution ou les amortisseurs se changent selon le kilométrage. Si une voiture à faible kilométrage a déjà eu un remplacement que le constructeur prescrit bien plus tard, demandez pourquoi. Les intervalles varient selon le moteur, cherchez-les donc dans le plan d'entretien de la voiture concernée.

Anciennes annonces. La même voiture se vend souvent plusieurs fois. Si vous la retrouvez dans une ancienne annonce avec un kilométrage plus élevé, vous avez la réponse. Dans Carnado, vous parcourez plusieurs sites à la fois, ce qui accélère ce contrôle.

Inspection indépendante. Un technicien avec valise de diagnostic et testeur de peinture coûte une fraction de ce que vous paieriez en trop. Commandez-le avant de signer le contrat, pas après.

Si l'état de la voiture, son historique et son prix ne s'accordent pas, croyez ce que vous voyez sur la voiture plutôt que le chiffre du compteur. Vous pouvez faire écrire dans le contrat que le vendeur garantit le kilométrage indiqué. En cas de litige ultérieur, c'est une pièce utile pour vous.

Toute la démarche d'inspection figure dans la checklist avant achat.

Vous avez vous-même connu une voiture au compteur trafiqué, ou vous ne savez pas comment lire un relevé d'entretien précis ? Écrivez-le ici dans le sujet.