Einen manipulierten Kilometerstand erkennen

Zwischen einem Auto mit 90.000 und einem mit 180.000 km liegt im Preis ein erheblicher Unterschied, und genau deshalb wird der Kilometerstand manipuliert. Die Zahl im Display beweist für sich genommen nichts. Entscheidend ist, ob Papiere, Verschleiß und Historie des Autos dazu passen. Den ausführlichen Artikel finden Sie im Blog: Einen manipulierten Kilometerstand erkennen. Hier die wichtigsten Punkte.

Scheckheft und Rechnungen. Der Kilometerstand in Stempeln und Rechnungen soll stetig steigen. Taucht in den Einträgen ein Rücksprung oder eine mehrjährige Lücke auf, verlangen Sie eine Erklärung. Werkstattrechnungen haben mehr Gewicht als ein Stempel ohne Datum.

Verschleiß, der nicht passt. Ein glattes Lenkrad, durchgetretene Pedale, durchgescheuerte Seitenwange des Fahrersitzes und ein blank polierter Schaltknauf bei einem Auto, das angeblich „nur“ 80.000 km gelaufen ist. Das lässt sich austauschen, daher sind auch ganz neue Pedale in einem älteren Auto verdächtig.

Berichte der Hauptuntersuchung. Bei jeder technischen Prüfung wird der Kilometerstand eingetragen. Vergleichen Sie den Stand im letzten Bericht mit dem, was der Verkäufer behauptet. Ist die heutige Zahl niedriger als bei der alten Prüfung, ist die Sache klar.

Diagnose. Neuere Autos speichern den Kilometerstand in mehreren Steuergeräten. Eine Werkstatt mit Diagnosegerät kann sie vergleichen, und weichen die Werte voneinander ab, hat jemand ins Auto eingegriffen.

Verschleißteile mit begrenzter Lebensdauer. Kupplung, Zahnriemen oder Stoßdämpfer werden nach Kilometern gewechselt. Hat ein Auto mit niedrigem Kilometerstand schon einen Wechsel hinter sich, den der Hersteller viel später vorschreibt, fragen Sie nach dem Grund. Die Intervalle unterscheiden sich je nach Motor, suchen Sie sie deshalb im Serviceplan des konkreten Autos.

Ältere Inserate. Dasselbe Auto wird oft mehrfach verkauft. Finden Sie es in einem älteren Inserat mit höherem Kilometerstand, haben Sie die Antwort. In Carnado durchsuchen Sie mehrere Börsen gleichzeitig, was diese Prüfung beschleunigt.

Unabhängige Prüfung. Ein Techniker mit Diagnosegerät und Lackdickenmesser kostet einen Bruchteil dessen, was Sie sonst zu viel zahlen würden. Beauftragen Sie ihn vor der Vertragsunterschrift, nicht erst danach.

Ergeben Zustand, Historie und Preis des Autos zusammen keinen Sinn, glauben Sie dem, was Sie am Auto sehen, mehr als der Zahl auf dem Tacho. In den Vertrag können Sie schreiben lassen, dass der Verkäufer den angegebenen Kilometerstand garantiert. Bei einem späteren Streit ist das ein nützlicher Beleg.

Den kompletten Ablauf der Besichtigung haben Sie in der Checkliste vor dem Kauf.

Haben Sie eigene Erfahrung mit einem manipulierten Auto, oder wissen Sie nicht, wie Sie einen bestimmten Werkstatteintrag lesen sollen? Schreiben Sie es hier ins Thema.