Benzyna, diesel czy elektryk: czym jeździsz i dlaczego?

Pytanie „co kupić” wraca przy wyborze używanego auta bez końca i zwykle kończy się odpowiedzią, że zależy, ile i jak jeździsz. Na blogu opisaliśmy to w artykule Benzyna, diesel czy elektryk w 2026?. W skrócie:

• Do mniej więcej 12 000 km rocznie, głównie po mieście: benzyna bywa najrozsądniejszym wyborem, jest tańsza w zakupie i utrzymaniu. Dieslowi krótkie trasy nie służą, bo zapycha się filtr cząstek stałych. Elektryk ma sens, gdy możesz ładować w domu.
• Powyżej 25 000 km rocznie, dużo autostrad: diesel nadal wypada dobrze dzięki spalaniu i zasięgowi. Elektryk też da radę, trzeba tylko planować ładowanie.
• Co sprawdzić: w benzynie rozrząd, a w silnikach doładowanych turbo, w dieslu DPF, wtrysk i EGR, w hybrydzie baterię trakcyjną i hamulce, w elektryku stan baterii (SOH).

A przede wszystkim liczyć całkowite koszty, nie tylko cenę z ogłoszenia: paliwo albo prąd, serwis, ubezpieczenie i to, za ile sprzedasz auto za kilka lat.

Teoria to jedno, ale ciekawi nas praktyka. Napisz:

1. Czym jeździsz, ile kilometrów rocznie i jaką trasą (miasto, drogi lokalne, autostrada)?
2. Jakie jest realne spalanie i ile auto kosztowało Cię w serwisie w ostatnim roku lub dwóch?
3. Przesiadłeś się z diesla na benzynę albo elektryka (lub odwrotnie) i czy żałujesz?

Im konkretniejsze liczby, tym bardziej pomożesz tym, którzy właśnie się decydują.