Nájazd nad 200 000 km: kupovať, alebo nie?

V nižšej cenovej kategórii má veľa áut najazdených vyše 200 000 km, hlavne kombi a dieseli. Časť ľudí také auto automaticky odmieta, iní tvrdia, že poctivo najazdených 250 000 je lepších než podozrivých 120 000. Kde je pravda?

Pár všeobecných zásad, z ktorých sa dá vychádzať:

• Diaľnica a mesto nie sú to isté. Auto, ktoré veľa najazdilo po diaľnici, opotrebuje motor, spojku a brzdy menej než auto s rovnakým číslom z mestskej prevádzky. Napovie servisná história a typ predchádzajúceho majiteľa (obchodný zástupca, taxi, rodina).
• Rozhoduje doložený servis. Pri vysokom nájazde chcite vidieť faktúry za rozvody, spojku, tlmiče, prevodovku (pri automate výmenu oleja) a turbo. Čo nemá doklad, počítajte do ceny ako budúci výdavok.
• Poctivé číslo je výhoda. Vysoký nájazd, ktorý sedí s opotrebením a so záznamami z STK, je menej rizikový než nízky nájazd, ktorý k ničomu nesedí. Ako spoznať pretočené kilometre, opisuje pripnutý návod v tejto kategórii.
• Konkrétny motor je dôležitejší než číslo. Niektoré motory a prevodovky mávajú problémy skôr, iné vydržia výrazne dlhšie. Skúsenosti s konkrétnymi modelmi nájdete v kategórii Skúsenosti s autami.

Vo vyhľadávaní si môžete nastaviť nájazd od–do a porovnať, o koľko sú autá s vyšším nájazdom lacnejšie.

Kupovali ste auto s nájazdom nad 200 000 km? Napíšte model, motor, nájazd pri kúpe, koľko ste s ním najazdili a čo ste opravovali. A ak ste naopak kúpili „málo najazdené“ auto, ktoré potom zlobilo, napíšte to tiež.