Na čo si dať pozor pri Volkswagene Passat

Passat je typické firemné auto, takže jazdené kusy majú často za sebou veľa diaľnic a nájazdy nad 200 000 km. To samo o sebe nevadí, diaľničné kilometre auto opotrebujú menej než mesto. Rozhoduje servisná história a to, aký motor a prevodovka v aute sú. Nižšie je všeobecný prehľad miest, kam sa oplatí pozrieť. Štatistika to nie je, berte to ako zoznam otázok na predajcu. Konkrétne auto vždy preverte podľa checklistu pred kúpou.

Generácie. Na trhu sú hlavne Passat B6 (2005–2010), B7 (2010–2014) a B8 (2014–2023). Novší B9 je na trhu jazdených zatiaľ vzácny.

Dieselové motory.

• 2.0 TDI s jednotkami čerpadlo-dýza v Passate B6 je dnes starší motor. Pri časti z nich sa objavujú problémy s hlavou valcov a s pohonom olejového čerpadla. Bez servisnej histórie je to stávka do lotérie.
• 2.0 TDI common rail (koniec B6, celý B7) a novšie 2.0 TDI v B8 sú najrozšírenejšie. Slabé miesta bývajú filter pevných častíc, ventil EGR, vstrekovače, turbo a dvojhmotný zotrvačník. Pri B8 s AdBlue sa pýtajte na chyby systému SCR.
• Rozvodový remeň a vodné čerpadlo chcite doložiť faktúrou, pri firemných autách často zistíte, že výmena je tesne pred vami.

Benzínové motory. 1.4 TSI a 1.8 TSI sú menej časté. Pri časti starších 1.8 TSI a 2.0 TSI majitelia riešia zvýšenú spotrebu oleja, pri starších TSI s reťazou jej naťahovanie. Vypočujte si studený štart a pýtajte sa, koľko motor berie oleja.

DSG. Šesťstupňové DSG s mokrými spojkami pri silnejších dieseloch je rozšírené a zvyčajne drží, ak dostávalo výmenu oleja v predpísanom intervale. Sedemstupňové so suchými spojkami (pri slabších motoroch) má pri časti áut problémy s mechatronikou. Na skúšobnej jazde vyskúšajte rozjazd do kopca, pomalé popojazdenie a radenie pod záťažou.

Elektronika a výbava. Passaty bývajú dobre vybavené, a to treba vyskúšať. Elektrická parkovacia brzda má na zadných strmeňoch servomotory, ktoré časom zlobia. Skúste ju niekoľkokrát zatiahnuť a uvoľniť a pozrite sa, či nesvieti kontrolka. Vyskúšajte navigáciu, parkovacie senzory, kamery, vyhrievanie sedadiel a pri B8 aj adaptívny tempomat a digitálny prístrojový štít.

4MOTION. Verzie s pohonom všetkých kolies majú spojku Haldex, ktorá potrebuje výmenu oleja a pri niektorých generáciách aj filtra. Spýtajte sa, kedy sa menil.

Karoséria. Passaty sú proti hrdzi chránené dobre. Pri kombi skontrolujte, či nezatieka do kufra a okolo strešného okna. Pri prehliadke si všímajte opotrebenie sedadla vodiča a volantu, pri firemných autách s veľkým nájazdom by malo zodpovedať stavu tachometra.

Bývalé firemné autá. Výhodou býva servis v značkovom servise, nevýhodou vodiči, ktorí auto nešetrili. Spýtajte sa, či predajca pozná prvých majiteľov a či má výpis servisnej histórie. Pri lízingových autách overte, že nie sú v zálohe.

Aktuálna ponuka a ceny. Koľko Passatov je teraz v ponuke a za koľko, ukazuje stránka Jazdený Volkswagen Passat. Veľa ich je v Nemecku, porovnať ich môžete výberom krajiny vo vyhľadávaní.

Jazdíte alebo ste jazdili na Passate? Napíšte generáciu, motor a nájazd a čo ste menili. Hodia sa aj skúsenosti s DSG a s elektrickou ručnou brzdou.