Na čo si dať pozor pri Volkswagene Golf

Golf sa predáva po celej Európe, takže jazdených je veľa na Slovensku aj v Nemecku a Rakúsku. Výber je veľký, ale veľká je aj rozmanitosť motorov a prevodoviek, a od toho sa odvíja, na čo si dať pozor. Toto je všeobecný prehľad slabších miest, o ktorých sa medzi majiteľmi hovorí. Neberte ho ako štatistiku, skôr ako zoznam otázok pre predajcu. Konkrétne auto vždy preverte podľa checklistu pred kúpou.

Generácie. Na trhu jazdených sú dnes hlavne Golf V (2003–2008), Golf VI (2008–2012), Golf VII (2012–2020) a Golf VIII (od roku 2019). Technicky sú Golfy príbuzné s Octaviou, Leonom a A3, takže rad poznámok platí aj pre ne.

Benzínové motory.

• Golf V ponúkal priamovstrekové motory FSI. Pri nich sa časom tvoria usadeniny na sacích ventiloch, ktoré sa prejavujú nepravidelným chodom a vyššou spotrebou.
• V Golfe VI sa pri časti motorov 1.4 TSI, najmä pri verziách preplňovaných súčasne kompresorom aj turbom, objavujú problémy s piestami a s rozvodovou reťazou. Pri 1.2 TSI s reťazou sa podobne ako pri Škodách objavuje jej naťahovanie. Vypočujte si studený štart a pýtajte sa na históriu opráv.
• Golf VII má novšiu rodinu motorov s rozvodovým remeňom, ktorá býva hodnotená lepšie. Pri novších benzínoch strážte únik chladiacej kvapaliny okolo plastového telesa vodného čerpadla a termostatu.

Dieselové motory. 1.9 TDI a 2.0 TDI s jednotkami čerpadlo-dýza (Golf V) sú dnes hlavne staršie autá s vysokým nájazdom. Novšie 1.6 TDI a 2.0 TDI common rail sú rozšírené. Slabé miesta sú podobné ako inde: filter pevných častíc pri autách z mesta, ventil EGR, vstrekovače a dvojhmotný zotrvačník, ktorý sa ozve vibráciami a klepaním pri rozjazde. Pri Golfe VIII a ďalších novších dieseloch s AdBlue sa spýtajte, či systém nehlásil chyby.

DSG. Sedemstupňové DSG so suchými spojkami (pri slabších motoroch) má pri časti áut problémy s mechatronikou a spojkami. Šesťstupňové a sedemstupňové s mokrými spojkami potrebuje pravidelnú výmenu oleja. Na skúšobnej jazde vyskúšajte rozjazd, pomalé popojazdenie v kolóne a cúvanie. Trhanie ani nárazy by sa objaviť nemali.

Elektronika. Pri Golfe VIII sa niektorí majitelia sťažujú na chyby softvéru infotainmentu a dotykového ovládania. Novšie verzie softvéru časť problémov riešia, takže sa pýtajte, či auto prešlo aktualizáciami. Pri starších Golfoch vyskúšajte elektrické okná, zámky dverí a klimatizáciu.

Karoséria. Golfy sú proti hrdzi chránené dobre, staršie kusy ale môžu mať hrdzu na hranách dverí, veku kufra a v podbehoch. Pozrite sa, či nezatieka do interiéru. Upchaté odtoky pod čelným sklom alebo strešným oknom vedia spraviť vlhko v aute a ťažkosti s elektronikou.

Golfy z Nemecka. Veľa ponúk pochádza z dovozu. Overte, či je servisná história úplná a či auto nemá za sebou haváriu.

Aktuálna ponuka a ceny. Koľko Golfov je teraz v ponuke a za koľko, ukazuje stránka Jazdený Volkswagen Golf. Pre porovnanie so zahraničím si vo vyhľadávaní vyberte aj Nemecko alebo Rakúsko.

Máte alebo ste mali Golf? Napíšte generáciu, motor, prevodovku a nájazd a čo sa na aute kazilo. Ostatným pomôže aj informácia, koľko vás opravy stáli.