Na čo si dať pozor pri Opeli Astra

Astra patrí k lacnejším jazdeným autám v kompaktnej triede. Za rovnaké peniaze ako Octavia alebo Golf často dostanete mladšie auto alebo lepšiu výbavu. Preto sa oplatí vedieť, čím sa jednotlivé generácie a motory líšia. Toto je všeobecný prehľad bez nároku na štatistiku: miesta, kam sa pri prehliadke pozrieť, a otázky na predajcu. Konkrétne auto vždy preverte podľa checklistu pred kúpou.

Generácie. Astra G (1998–2004), H (2004–2010), J (2009–2015), K (2015–2021) a L (od roku 2021, technicky už z koncernu Stellantis). Najviac jazdených je pri H, J a K.

Benzínové motory.

• Atmosférické 1.4 a 1.6 sú najbežnejšie. Pri časti motorov 1.6 sa objavujú ťažkosti s reguláciou časovania ventilov (jednotky a ventily na vačkových hriadeľoch), prejavujú sa hlukom a nepravidelným chodom. Pri vyšších nájazdoch sa pýtajte aj na spotrebu oleja.
• 1.4 Turbo a 1.6 Turbo (Astra J a K) sú rozšírené. Strážte únik oleja a chladiacej kvapaliny a stav turba, pýtajte sa na pravidelnú výmenu oleja.
• Trojvalcový 1.0 Turbo v Astre K je úsporný, pri novších motoroch strážte interval výmeny rozvodového remeňa podľa servisného plánu.

Dieselové motory. 1.7 CDTI a 2.0 CDTI (Astra H a J) majú slabšie miesta typické pre dieselové motory svojho veku: ventil EGR, filter pevných častíc, vstrekovače a dvojhmotný zotrvačník. Pri časti 2.0 CDTI sa rieši aj únik oleja a problémy s chladením EGR. 1.6 CDTI v Astre K býva hodnotený lepšie. Krátke mestské jazdy filtru pevných častíc nesvedčia.

Prevodovky. Robotizovaná prevodovka Easytronic (Astra H) má pri časti áut problémy s radením a spojkou a oprava sa môže predražiť. Klasický automat býva spoľahlivejšia voľba. Pri manuáloch počúvajte ložiská prevodovky, ktoré sa ozývajú hučaním, a vyskúšajte radenie všetkých rýchlostí.

Elektronika. Pri Astre J a K vyskúšajte všetko, čo v aute je: infotainment, displej, parkovacie senzory, kamery, klimatizáciu, elektrické okná. Občasné chyby elektroniky spomínajú majitelia rôznych generácií, a keď niečo nefunguje, spýtajte sa, či sa to už riešilo.

Karoséria. Staršie Astry G a H môžu mať hrdzu, typicky na podbehoch, prahoch, spodných hranách dverí a veku kufra. Pozrite sa aj pod auto. Pri Astre J a K býva karoséria v lepšom stave, ale pri kombi skontrolujte, či nezatieka do kufra.

Podvozok. Pri skúšobnej jazde počúvajte klepanie v prednej náprave a sledujte, či auto drží priamy smer. Pri lacnejších autách bývajú opotrebované silentbloky a čapy.

Cena. Astra býva v ponuke lacnejšia než rovnako stará Octavia alebo Golf, ale overte si to na porovnateľných autách. Koľko Astier je teraz v ponuke a za koľko, ukazuje stránka Jazdený Opel Astra, vývoj cien nájdete v Cenách a trendoch.

Jazdíte na Astre? Napíšte generáciu, motor, prevodovku a nájazd a čo sa na nej kazilo. Skúsenosti s CDTI a Easytronicom sú vítané.