Na čo si dať pozor pri Forde Focus

Focus sa chváli za riadenie a podvozok a býva lacnejší než porovnateľný Golf alebo Octavia. Preto sa naň pozerá veľa ľudí, ktorí hľadajú rodinné auto za rozumné peniaze. Rozdiely medzi motormi a prevodovkami sú ale veľké. Toto je všeobecný prehľad toho, o čom sa medzi majiteľmi hovorí, nie štatistika. Konkrétne auto vždy preverte podľa checklistu pred kúpou.

Generácie. Focus I (1998–2004), Focus II (2004–2011), Focus III (2010–2018) a Focus IV (2018–2025). Na trhu jazdených dnes prevažujú dvojky a trojky.

Benzínové motory.

• Atmosférické 1.6 (pri dvojke a trojke) sú nenáročné a bývajú považované za bezpečnú voľbu.
• Trojvalec 1.0 EcoBoost (od Focusu III) je úsporný, ale pri časti starších kusov sa objavujú ťažkosti s chladením a prehriatím motora. Strážte hladinu chladiacej kvapaliny, pýtajte sa na opravy a zistite, či auto prešlo servisnou akciou výrobcu. Rozvodový remeň pri tomto motore beží v oleji. Interval výmeny a kvalita oleja sú tu dôležitejšie než zvyčajne.
• 1.5 a 1.6 EcoBoost sú menej časté. Spýtajte sa na históriu chladenia a servisu.

Dieselové motory. 1.6 TDCi (zdieľaný s koncernom PSA) má pri časti motorov problémy so zanášaním sania, s tesnením vstrekovačov a s prívodom oleja k turbu. Preto sú pravidelné výmeny oleja a čistý olej kľúčové. 2.0 TDCi býva odolnejší, slabé miesta sú typicky DPF, EGR a dvojhmotný zotrvačník. Pri Focuse IV s AdBlue sa pýtajte na chyby systému SCR.

Prevodovka PowerShift. Dvojspojková automatická prevodovka PowerShift vo Focuse III má pri časti áut problémy s trhaním, preklzom spojok a riadiacou jednotkou. Rieši sa to často aj v diskusiách. Ak chcete automat, na skúšobnej jazde opakovane skúste rozjazd, popojazdenie v kolóne a cúvanie. Pýtajte sa, čo sa na prevodovke opravovalo. Focus IV má klasický osemstupňový automat s meničom.

Karoséria. Staršie Focusy (hlavne jednotky a dvojky) mávajú hrdzu na zadných podbehoch, prahoch a spodných hranách dverí. Pozrite sa aj pod auto na brzdové rúrky a nádrž. Pri kombi skontrolujte, či nezatieka do kufra.

Podvozok. Viacprvková zadná náprava je dôvodom, prečo sa Focus dobre riadi, ale má viac silentblokov a ramien, ktoré sa opotrebujú. Pri skúšobnej jazde počúvajte klepanie a vŕzganie, sledujte nerovnomerne ojazdené zadné pneumatiky, ktoré ukazujú na zlú geometriu.

Elektronika. Vyskúšajte klimatizáciu, ovládanie okien, centrálne zamykanie a pri Focuse III aj infotainment. Pri starších autách sa pýtajte na funkčnosť zámkov dverí, ktoré občas prestanú reagovať.

Aktuálna ponuka a ceny. Koľko Focusov je teraz v ponuke a za koľko, ukazuje stránka Jazdený Ford Focus. Vývoj cien nájdete v Cenách a trendoch.

Máte Focus? Napíšte generáciu, motor, prevodovku a nájazd a čo ste riešili. Hlavne skúsenosti s 1.0 EcoBoost a PowerShiftom pomôžu tým, ktorí sa rozhodujú.