Nájezd přes 200 000 km: kupovat, nebo ne?

V rozpočtu do 200 000 Kč má hodně aut najeto přes 200 000 km, zvlášť kombi a diesely. Část lidí takové auto automaticky odmítá, jiní tvrdí, že poctivě najetých 250 000 je lepší než podezřelých 120 000. Kde je pravda?

Pár obecných zásad, ze kterých se dá vyjít:

• Dálnice a město nejsou totéž. Auto, které najelo hodně na dálnici, opotřebí motor, spojku a brzdy méně než auto se stejným číslem z městského provozu. Napoví servisní historie a typ předchozího majitele (obchodní zástupce, taxi, rodina).
• Rozhoduje doložený servis. U vysokého nájezdu chtějte vidět faktury za rozvody, spojku, tlumiče, převodovku (u automatu výměnu oleje) a turbo. Co nemá doklad, počítejte do ceny jako budoucí výdaj.
• Poctivé číslo je výhoda. Vysoký nájezd, který sedí s opotřebením a se záznamy z STK, je méně rizikový než nízký nájezd, který k ničemu nesedí. Jak poznat stočené kilometry, popisuje připnutý návod v této kategorii.
• Konkrétní motor je důležitější než číslo. Některé motory a převodovky mívají problémy dřív, jiné vydrží výrazně déle. Zkušenosti s konkrétními modely najdete v kategorii Zkušenosti s auty.

Ve vyhledávání si můžete nastavit nájezd od–do a porovnat, o kolik jsou auta s vyšším nájezdem levnější.

Kupovali jste auto s nájezdem přes 200 000 km? Napište model, motor, nájezd při koupi, kolik jste s ním najeli a co jste opravovali. A pokud jste naopak koupili „málo najeté“ auto, které pak zlobilo, napište to taky.