Na co si dát pozor u Volkswagenu Passat

Passat je typické firemní auto, takže ojeté kusy mají často za sebou hodně dálnic a nájezdy přes 200 000 km. To samo o sobě nevadí, dálniční kilometry auto opotřebují méně než město. Rozhoduje servisní historie a to, jaký motor a převodovka v autě jsou. Níže je obecný přehled míst, kam se vyplatí podívat. Statistika to není, berte to jako seznam otázek na prodejce. Konkrétní auto vždy prověřte podle checklistu před koupí.

Generace. Na trhu jsou hlavně Passat B6 (2005–2010), B7 (2010–2014) a B8 (2014–2023). Novější B9 je na trhu ojetin zatím vzácný.

Diesely.

• 2.0 TDI s jednotkami čerpadlo-tryska v Passatu B6 je dnes starší motor. U části z nich se objevují problémy s hlavou válců a s pohonem olejového čerpadla. Bez servisní historie je to sázka do loterie.
• 2.0 TDI common rail (konec B6, celý B7) a novější 2.0 TDI v B8 jsou nejrozšířenější. Slabá místa bývají filtr pevných částic, ventil EGR, vstřikovače, turbo a dvouhmotový setrvačník. U B8 s AdBlue se ptejte na chyby systému SCR.
• Rozvodový řemen a vodní pumpu chtějte doložit fakturou, u firemních aut často zjistíte, že výměna je těsně před vámi.

Benzinové motory. 1.4 TSI a 1.8 TSI jsou méně časté. U části starších 1.8 TSI a 2.0 TSI majitelé řeší zvýšenou spotřebu oleje, u starších TSI s řetězem jeho natahování. Poslechněte si studený start a ptejte se, kolik motor bere oleje.

DSG. Šestistupňová DSG s mokrými spojkami u silnějších dieselů je rozšířená a obvykle drží, pokud dostávala výměnu oleje v předepsaném intervalu. Sedmistupňová se suchými spojkami (u slabších motorů) má u části aut problémy s mechatronikou. Na zkušební jízdě vyzkoušejte rozjezd do kopce, pomalé popojíždění a řazení pod zátěží.

Elektronika a výbava. Passaty bývají dobře vybavené, a to je potřeba vyzkoušet. Elektrická parkovací brzda má na zadních třmenech servomotory, které časem zlobí. Zkuste ji několikrát zatáhnout a uvolnit a podívejte se, jestli nesvítí kontrolka. Vyzkoušejte navigaci, parkovací senzory, kamery, vyhřívání sedadel a u B8 i adaptivní tempomat a digitální přístrojový štít.

4MOTION. Verze s pohonem všech kol mají spojku Haldex, která potřebuje výměnu oleje a u některých generací i filtru. Zeptejte se, kdy se měnil.

Karoserie. Passaty jsou proti rzi chráněné dobře. U kombi zkontrolujte, jestli nezatéká do kufru a kolem střešního okna. Při prohlídce si všímejte opotřebení řidičova sedadla a volantu, u firemních aut s velkým nájezdem by mělo odpovídat stavu tachometru.

Bývalá firemní auta. Výhodou bývá servis ve značkovém servisu, nevýhodou řidiči, kteří auto nešetřili. Zeptejte se, jestli prodejce zná první majitele a jestli má výpis servisní historie. U leasingových aut ověřte, že nejsou v zástavě.

Aktuální nabídka a ceny. Kolik Passatů je teď v nabídce a za kolik, ukazuje stránka Ojetý Volkswagen Passat. Hodně jich je v Německu, porovnat je můžete výběrem země ve vyhledávání.

Jezdíte nebo jste jezdili Passatem? Napište generaci, motor a nájezd a co jste měnili. Hodí se i zkušenosti s DSG a s elektrickou ruční brzdou.