Na co si dát pozor u Volkswagenu Golf

Golf se prodává po celé Evropě, takže ojetých je hodně v Česku i v Německu a Rakousku. Výběr je velký, ale velká je i rozmanitost motorů a převodovek, a od toho se odvíjí, na co si dát pozor. Tohle je obecný přehled slabších míst, o kterých se mezi majiteli mluví. Neberte ho jako statistiku, spíš jako seznam otázek pro prodejce. Konkrétní auto vždy prověřte podle checklistu před koupí.

Generace. Na trhu ojetin jsou dnes hlavně Golf V (2003–2008), Golf VI (2008–2012), Golf VII (2012–2020) a Golf VIII (od roku 2019). Technicky jsou Golfy příbuzné s Octavií, Leonem a A3, takže řada poznámek platí i pro ně.

Benzinové motory.

• Golf V nabízel přímovstřikové motory FSI. U nich se časem tvoří usazeniny na sacích ventilech, které se projevují nepravidelným chodem a vyšší spotřebou.
• Ve Golfu VI se u části motorů 1.4 TSI, zejména u verzí přeplňovaných zároveň kompresorem i turbem, objevují problémy s písty a s rozvodovým řetězem. U 1.2 TSI s řetězem se podobně jako ve Škodách objevuje jeho natahování. Poslechněte si studený start a ptejte se na historii oprav.
• Golf VII má novější řadu motorů s rozvodovým řemenem, která bývá hodnocena lépe. U novějších benzínů hlídejte únik chladicí kapaliny kolem plastového tělesa vodní pumpy a termostatu.

Diesely. 1.9 TDI a 2.0 TDI s jednotkami čerpadlo-tryska (Golf V) jsou dnes hlavně starší auta s vysokým nájezdem. Novější 1.6 TDI a 2.0 TDI common rail jsou rozšířené. Slabá místa jsou podobná jako jinde: filtr pevných částic u aut z města, ventil EGR, vstřikovače a dvouhmotový setrvačník, který se ozve vibracemi a klepáním při rozjezdu. U Golfu VIII a dalších novějších dieselů s AdBlue se zeptejte, jestli systém nehlásil chyby.

DSG. Sedmistupňová DSG se suchými spojkami (u slabších motorů) má u části aut problémy s mechatronikou a spojkami. Šestistupňová a sedmistupňová s mokrými spojkami potřebuje pravidelnou výměnu oleje. Na zkušební jízdě vyzkoušejte rozjezd, pomalé popojíždění v koloně a couvání. Cukání ani rázy by se objevit neměly.

Elektronika. U Golfu VIII si někteří majitelé stěžují na chyby softwaru infotainmentu a dotykového ovládání. Novější verze softwaru část problémů řeší, takže se ptejte, jestli auto prošlo aktualizacemi. U starších Golfů vyzkoušejte elektrická okna, zámky dveří a klimatizaci.

Karoserie. Golfy jsou proti rzi chráněné dobře, starší kusy ale můžou mít rez na hranách dveří, víka kufru a v podbězích. Podívejte se, jestli nezatéká do interiéru. Ucpané odtoky pod čelním sklem nebo střešním oknem dovedou udělat vlhko v autě a potíže s elektronikou.

Golfy z Německa. Hodně nabídek pochází z dovozu. Ověřte, jestli je servisní historie úplná a jestli auto nemá za sebou havárii. Postup dovozu je v návodu v kategorii Dovoz ze zahraničí.

Aktuální nabídka a ceny. Kolik Golfů je teď v nabídce a za kolik, ukazuje stránka Ojetý Volkswagen Golf. Pro porovnání se zahraničím si ve vyhledávání vyberte i Německo nebo Rakousko.

Máte nebo jste měli Golf? Napište generaci, motor, převodovku a nájezd a co se na autě kazilo. Ostatním pomůže i informace, kolik vás opravy stály.