Na co si dát pozor u Škody Fabia

Fabia bývá první auto, druhé auto do rodiny nebo levné auto do města. Ojetých je na trhu hodně, od dvacetiletých jedniček po skoro nové čtyřky. Rozdíl mezi dobrým a špatným kusem bývá hlavně v motoru a v tom, jak se o auto staral předchozí majitel. Níže je obecný přehled míst, na která se vyplatí podívat. Není to statistika poruch, jen orientace. Konkrétní auto vždy projděte podle checklistu před koupí.

Generace. Fabia I (1999–2007), Fabia II (2007–2014), Fabia III (2014–2021) a Fabia IV (od roku 2021). Nejvíc nabídek je u dvojek a trojek.

Tříválec 1.2 HTP (Fabia I a II). Nejlevnější a nejrozšířenější motor starších Fabií. U části těchto motorů se objevují potíže s rozvodovým řetězem a s ventily, motor taky bývá hlučnější a při volnoběhu vibruje. Poslechněte si studený start (chrastění na začátku je varování), zeptejte se, jestli se měnil řetěz, a podívejte se, jestli motor běží klidně.

1.2 TSI (Fabia II od roku 2010). Úsporný přeplňovaný motor, ale u části starších kusů s řetězem se objevuje jeho natahování, podobně jako u stejného motoru v Octavii. Novější 1.2 TSI ve Fabii III už má řemen a jinou konstrukci.

1.4 MPI a 1.6. Jednoduché atmosférické motory bez turba. Bývají považované za nenáročné. U vysokých nájezdů se může objevit vyšší spotřeba oleje, proto se ptejte, kolik ho motor bere.

Diesely. 1.9 TDI a SDI ve Fabii I jsou dnes hlavně otázkou věku a toho, kolik toho auto najelo. Tříválcový 1.4 TDI bývá hlučnější a některým lidem vadí jeho vibrace. 1.6 TDI common rail ve Fabii II a 1.4 TDI ve Fabii III mají filtr pevných částic, který krátké městské jízdy nemá rád. Když bylo auto celý život jen ve městě, ptejte se na DPF a podívejte se do faktur.

Fabia III a IV. Motory 1.0 MPI (bez turba) a 1.0 TSI jsou dnes nejběžnější. Rozvody mají řemenem, takže hlídejte interval podle servisního plánu. Některé verze mají sedmistupňovou DSG se suchými spojkami. U ní se u části aut objevuje cukání při rozjezdu a pomalém popojíždění, vyzkoušejte to na zkušební jízdě.

Karoserie. Starší Fabie (hlavně jedničky) už mívají rez, typicky na podbězích, prazích, spodních hranách dveří a víka kufru. Podívejte se i pod auto. U kombi zkontrolujte, jestli nezatéká do kufru (vlhký koberec, zápach).

Interiér a elektronika. U levnějších verzí je interiér z tvrdých plastů, které se snadno odřou, ale opotřebení řidičova místa pořád vypovídá o nájezdu. Vyzkoušejte elektrická okna, centrální zamykání a klimatizaci. U starších aut klimatizace často nechladí kvůli úniku chladiva.

Podvozek. Fabie často jezdí po městě, přes obrubníky a retardéry. Při zkušební jízdě poslouchejte klepání v nápravách a zkontrolujte, jestli auto při brzdění netáhne na stranu.

Cena. Fabií je v nabídce hodně, takže se vyplatí porovnávat. Aktuální nabídku a ceny ukazuje stránka Ojetá Škoda Fabia, vývoj cen najdete v Cenách a trendech.

Jezdíte Fabií? Napište generaci, motor a nájezd a co jste na ní museli opravovat. Zajímají nás i auta, která najela hodně a nic nechtěla.