Na co si dát pozor u Fordu Focus

Focus se chválí za řízení a podvozek a bývá levnější než srovnatelný Golf nebo Octavia. Kvůli tomu se na něj dívá hodně lidí, kteří hledají rodinné auto za rozumné peníze. Rozdíly mezi motory a převodovkami jsou ale velké. Tohle je obecný přehled toho, o čem se mezi majiteli mluví, ne statistika. Konkrétní auto vždy prověřte podle checklistu před koupí.

Generace. Focus I (1998–2004), Focus II (2004–2011), Focus III (2010–2018) a Focus IV (2018–2025). Na trhu ojetin dnes převažují dvojky a trojky.

Benzinové motory.

• Atmosférické 1.6 (u dvojky a trojky) jsou nenáročné a bývají považované za bezpečnou volbu.
• Tříválec 1.0 EcoBoost (od Focusu III) je úsporný, ale u části starších kusů se objevují potíže s chlazením a přehřátím motoru. Hlídejte hladinu chladicí kapaliny, ptejte se na opravy a zjistěte, jestli auto prošlo svolávací akcí. Rozvodový řemen u tohoto motoru běží v oleji. Interval výměny a kvalita oleje jsou tu důležitější než obvykle.
• 1.5 a 1.6 EcoBoost jsou méně časté. Zeptejte se na historii chlazení a servisu.

Diesely. 1.6 TDCi (sdílený s koncernem PSA) má u části motorů problémy se zanášením sání, s těsněním vstřikovačů a s přívodem oleje k turbu. Proto jsou pravidelné výměny oleje a čistý olej klíčové. 2.0 TDCi bývá odolnější, slabá místa jsou typicky DPF, EGR a dvouhmotový setrvačník. U Focusu IV s AdBlue se ptejte na chyby systému SCR.

Převodovka PowerShift. Dvouspojková automatická převodovka PowerShift ve Focusu III má u části aut problémy s cukáním, prokluzem spojek a řídicí jednotkou. Řeší se to často i v diskuzích. Pokud chcete automat, na zkušební jízdě opakovaně zkuste rozjezd, popojíždění v koloně a couvání. Ptejte se, co se na převodovce opravovalo. Focus IV má klasický osmistupňový automat s měničem.

Karoserie. Starší Focusy (hlavně jedničky a dvojky) mívají rez na zadních podbězích, prazích a spodních hranách dveří. Podívejte se i pod auto na brzdové trubky a nádrž. U kombi zkontrolujte, jestli nezatéká do kufru.

Podvozek. Víceprvková zadní náprava je důvodem, proč se Focus dobře řídí, ale má víc silentbloků a ramen, která se opotřebí. Při zkušební jízdě poslouchejte klepání a vrzání, sledujte nerovnoměrně ojeté zadní pneumatiky, které ukazují na špatnou geometrii.

Elektronika. Vyzkoušejte klimatizaci, ovládání oken, centrální zamykání a u Focusu III i infotainment. U starších aut se ptejte na funkčnost zámků dveří, které občas přestanou reagovat.

Aktuální nabídka a ceny. Kolik Focusů je teď v nabídce a za kolik, ukazuje stránka Ojetý Ford Focus. Vývoj cen najdete v Cenách a trendech.

Máte Focus? Napište generaci, motor, převodovku a nájezd a co jste řešili. Hlavně zkušenosti s 1.0 EcoBoost a PowerShiftem pomůžou těm, kdo se rozhodují.