Na co si dát pozor u Audi A4

A4 kupují lidé, kteří chtějí víc komfortu než u Passatu nebo Superbu, často s pohonem quattro. Na trhu je hodně dovezených aut a bývalých firemních vozů s vysokým nájezdem. Motory sdílí s koncernem VW, ale uložené podélně, takže převodovky i pohon jsou jiné. Tady je obecný přehled toho, o čem se mezi majiteli mluví. Statistiku to nenahrazuje, slouží jako seznam otázek na prodejce. Konkrétní auto vždy prověřte podle checklistu před koupí.

Generace. B6 (2000–2004), B7 (2004–2008), B8 (2007–2015) a B9 (2015–2024). Nejvíc ojetých je dnes u B8 a B9.

Benzinové motory. U části motorů 1.8 TFSI a 2.0 TFSI v A4 B8 (zhruba 2008–2012) majitelé řeší výrazně zvýšenou spotřebu oleje, u některých kusů se opravovaly písty a pístní kroužky. Ptejte se, kolik oleje auto bere a jestli se oprava dělala. Poslechněte si studený start kvůli rozvodovému řetězu. Novější 2.0 TFSI v B9 bývá hodnocen lépe.

Diesely.

• 2.0 TDI s jednotkami čerpadlo-tryska (B7, začátek B8) má u části motorů problémy s hlavou válců a pohonem olejového čerpadla.
• 2.0 TDI common rail (B8, B9) je nejrozšířenější. Hlídejte filtr pevných částic, EGR, vstřikovače, turbo a dvouhmotový setrvačník. U B9 s AdBlue se ptejte na chyby systému SCR.
• Šestiválcové 2.7 TDI a 3.0 TDI jsou příjemné na dálnici. U části motorů se řeší vodítka a napínáky rozvodových řetězů, které jsou umístěné vzadu a výměna je drahá. Bez historie je to riziko.

Převodovky.

• Multitronic (plynulá převodovka CVT u verzí s pohonem předních kol, B6 až B8) má u části aut problémy s cukáním, prokluzem a řídicí jednotkou. Na zkušební jízdě sledujte plynulý rozjezd a jízdu na nízké otáčky. Ptejte se na opravy.
• S tronic (dvouspojková převodovka u novějších aut) potřebuje výměnu oleje v předepsaném intervalu. U části aut se objevují potíže s mechatronikou.
• Klasický automat tiptronic (u některých quattro a šestiválců) bývá spolehlivější, pokud měl servis.

Quattro. Starší A4 quattro mají stálý pohon všech kol s mezinápravovým diferenciálem Torsen, novější B9 část verzí s připojitelnou zadní nápravou (quattro ultra). Při zatáčení na parkovišti poslouchejte drhnutí a sledujte stejné pneumatiky na všech kolech. Rozdílně ojeté pneumatiky pohonu všech kol škodí.

Podvozek. Víceprvková přední náprava má hodně ramen a silentbloků, které se opotřebí. Poslouchejte klepání při přejezdu nerovností a sledujte, jestli volant stojí rovně.

Elektronika a výbava. Vyzkoušejte MMI, navigaci, světla (u xenonů a LED bývají drahé opravy), klimatizaci, parkovací asistenty a elektrickou parkovací brzdu. U kombi Avant zkontrolujte, jestli nezatéká kolem střešního okna.

Historie. Hodně A4 je z dovozu z Německa. Ověřte VIN, servisní historii a nájezd. Postup dovozu je v návodu v kategorii Dovoz ze zahraničí.

Aktuální nabídka a ceny. Stránka Ojeté Audi A4 ukazuje, kolik A4 je v nabídce a za kolik. Vývoj cen najdete v Cenách a trendech.

Jezdíte A4? Napište generaci, motor, převodovku a nájezd a co jste řešili. Zkušenosti se spotřebou oleje u TFSI a s Multitronicem jsou pro ostatní nejužitečnější.